Alfa Romeo 155 (Альфа Ромео Альфа Ромео 155)

В производственной программе 155-ая сменила устаревшую 75-ю. Построенная на широко использовавшейся переднеприводной переднемоторной платформе модели Tipo материнской компании Fiat, габаритами 155-ая превосходила 75-ю, однако сохранила стилистическую преемственность. Конструкцию автомобиля разработали ателье I.DE.A Institute, под началом Эрколи Спады. Примечательными особенностями конструкции были исключительная обтекаемость - коэффициент фронтального сопротивления воздуха на скорости 144 км/ч всего 0,29, - и объёмный багажник - 525 л.

Главное отличие 155-ой от 75-ой - привод на передние колёса (у 75-ой задний). Это положительно сказалось на цене и укомплектованности автомобиля, но многие почитатели марки и автомобильная пресса обеспокоились, что отказ от заднеприводной компоновки в конечном итоге приведёт к «размытию» спортивного имиджа Alfa Romeo, и 155-ю приняли в штыки.