Škoda Fabia Super 2000 переходит к следующему этапу тестирования

Прототип Škoda Fabia Super 2000 впервые выступит на ралли Barum Zlín. Участие в ралли, как часть процесса тестирования, станет новым шагом на пути к завершающему тесту на соответствие техническим нормам, запланированному на конец этого года.

«Тестирование поведения автомобиля и его компонентов на реальном соревновании и скоростных характеристик является для нас ценным опытом. Результаты тестов в будущем должны способствовать успешному испытанию на соответствие требованиям и последующему участию в региональных и международных соревнованиях», — сообщает руководитель Škoda Motosport Михал Храбанек. Помимо сотрудничества с импортерами, компания-производитель также планирует предложить автомобиль частным командам.

Тесты Škoda Fabia Super 2000 официально стартовали в феврале этого года. Команда испытателей прошла приблизительно пять тысяч километров на прототипах более чем за шесть месяцев, исследуя и проверяя три опытных образца. Среди пилотов-испытателей были ведущий чешский гонщик Ян Копецки, австрийский раллийный чемпион Раймунд Баумшлагер и Себастиан Линдхольм — экс-чемпион из Финляндии. На последние стадии теста испытательная команда также пригласила двукратного чемпиона мира и известного лица автоспорта Карлоса Сайнза.

Основные технические характеристики Škoda Fabia Super 2000:

— длина 3 992 мм, ширина 1 798 мм, колесной базы 2 486 мм;
— вес 1 150 кг (гудронированное шоссе), 1 200 кг (мелкий гравий);
— двигатель: атмосферный бензиновый двигатель, четыре цилиндра, 16 клапанов, 1 998 куб.см., алюминиевый блок и головка цилиндра, привод на четыре колеса;
— трансмиссия: секвентальная 6-ступенчатая X-trac;
— сцепление: AP Racing — 184 мм;
— амортизаторы: Reiger Racing system;
— тормоза: Brembo, передний тормозной диск диаметром 355 мм, задний тормозной диск диаметром 300 мм (гудронированное шоссе); гравий — 300 мм и передний и задний;
— колеса: Диски OZ с шинами BF Goodrich 18» (гудронированное шоссе) и 15» (гравий);
— электроника: Magneti Marelli.