Текст отзыва
Взяла себе Галант в 2005-м году на замену повидавшей виды тойоте камри. Тойотка была хороша, но 89-й год выпуска – это, скажу я вам, немного черезчур даже для хорошей японки. С современными камрюхами не идет ни в какое сравнение, что и понятно. О речь не о том. В принципе, что буду брать японку даже ни на миг не сомневалась. Есть в них какой-то особый дух, совершенно отличный от духа европейских авто, что-то глубоко самурайское в характере, ну и, конечно, ничуть не уступающее (а даже местами и обгоняющее) качество. Выбирала между разными тойотками 98-го 2003-его годов включительно, нисснами и собственно мицубиси. Галант с первого взгляда поразил меня своим внешним дизайном. Все таки что ни говори, а стильный и выразительный внешний вид никогда не был сильной чертой японских машин, за исключением разве что хонды. Здесь же, четкость и плавность линий, общая строгость и, с позволения сказать, галантность очертаний поразили меня с первого взгляда. Свою роль сыграло и наличие и 2-х литрового двигателя мощностью 136 лошадок. Все таки по сравнению с моими предыдущими 1.8 литрами и 90 силами это был весьма неплохой прирост. Особенно если участь, что впервые сев за руль этого автомобиля я сразу ощутила как далеко продвинулся мировой автопром за прошедший между выпуском моей старой и новой машин десяток лет. Несмотря на заметную разницу в объеми и лошадках, расход бензина у Галанта при спокойной езде оказался вполне сравним с мой предыдущей камри. Хотя, конечно, стоило поагрессивнее давить на газ, как разница в потреблении становилась весьма более существенной. При этом ощущения от езды были совсем другие: то, что на старой «камрюхе» давалось с определенным трудом, на «Галанте» происходило как – бы само собой и без каких либо усилий с моей стороны. С другой стороны, были и менее позитивные моменты: Например, сидения после старой машины казались безумно жесткими, хоть и довольно удобными, но к этому пришлось некоторое время привыкать. А поездив с друзьями в других машинах, мне и салон показался довольно простым и аскетичным. Подвеска так же не показалась особо мягкой и плавной. Но со временем ко всем эти мелким неудобствам привыкаешь, и вождение этой машины начинает доставлять исключительно положительные эмоции. Единственное, что попортило нашу взаимную идиллию, это заметно более высокие цены на обслуживание и ремонт, особенно у официального дилера. Особенно когда на второй год езды начались серьезные проблемы с подвеской. Думала даже сбыть ее поскорее с рук, но в итоге по ряду причин, оказалось проще выложить почти 40 тысяч за ремонт и таки доездить на ней тот злосчастный год, чем заморачиваться с покупкой новой. Так что, если не брать в расчет эти хоть и досадные, но в общем-то мелкие неудобства, то машиной осталась весьма довольна, и сейчас езжу тоже на мицубиси и пока изменять этой марке не собираюсь.
+ стильная и красивая даже по нашим временам не выглядит устаревшей
+ простая и приятная в управлении, хорошо ведет себя на дороге
- дороговатый сервис
- слабая подвеска, плохо приспособлена к нашим дорогам.
Автор: ГАЛАНТная Дата: 12 июля 2008
