Когда купил машину пробег составлял 150120км. В первый день эксплуатации обнаружил что не работал очиститель задней двери и не работал задний стоп сигнал. За ремонт отдал 35 у. е. Коврики в машину обошлись в 40 у.е. После была проведена диагностика всей машины, в результате были обнаружены неисправности: одна шаровая и один задний амортизатор. Первый ремонт: замена ГРМ, две шаровые, два задних амортизатора и помпа. Стоимость с запчастями и работой составила 340 у.е. Потом сделал развал 15 у.е. Масло и антифриз за 65у.е. Фильтра воздушный и масленый 15 у.е. работу произвел сам. В первые морозы умер АКБ, он оказался родным новый стойл 85у.е. Потом погнал на техосмотр и не прошел его. Разница в задних тормозах. Заманил задние цилиндры с работой стойло 48у.е.. Потом купил зимнюю резину взял pireli 400у.е.. Следующую замену сделал это свечи и бензофильтр 23у.е., заменил сам. Поставил сигнализацию с пейджером 185у.е. Заменил дворники 20у.е. После зимы вылетел пыльник шруса. Работа и запчасти стоили 39у.е. Потом была следующая замена масла. Всё обошлось в 60у.е. Потом прогнил глушитель -20 у.е. Колодки передние -34у.е. Со временем вылетели амортизаторы задней двери подошли от ВАЗ 2112 - 20у.е. Родные стоили 55у.е. К пробегу 167 000 км подошла замена солинблоков и втулок стабилизатора - 35у.е. Работу выполнил сам. Затем последовала замена рулевых тяг - 57у.е. Сделал развал - 20у.е. К пробегу 170 000 км вылетел левый шруз, а он меняется только в сборе с полуосью - 160 у.е. Купил летнюю резину Nokian - 180 у.е. Заправил кондей - 40 у.е. Пробег 173 000 км следующая замена масла - 120 у.е. На данный момент в машине ремот не требуется У Scenic одно слабое место: двигатель 1,6, выпускной коллектор, который постоянно лопается, варил 3 раза и всё равно лопается. Прокладка под него подходит от Волговского гусока 4 шт.(2 у.е.) и небольшая подрезка, а так 20 у.е . То что было сделано с машиной то это доведение до ума и все запчасти что я менял стояли родные и уних истек срок службы. Поэтому машину и продали что надо будет вкладывать деньги. Любой катается на авто пока ему не надо будет вкидывать больших денег. Немного про автомобиль. Подвеска мягкая, но по сравнению с обычным средним седаном валкой не кажется. Спереди - обычная пружинная McPherson с одним рычагом, смонтированная на подрамнике, в зади торсионная балка которая долго служит если не пегружать машину. Задние отдельные кресла полностью съемные. Вместимость отличная: 5 человек с должным комфортом и багаж соответствующий.
