Daewoo Motor: «великая вселенная» корейского автопрома
Корея — страна, где работают многие крупные автопроизводители. Именно в этом государстве в городе Сеул расположена штаб-квартира известного автомобильного конструктора Daewoo Motor Co. Ltd.
На логотипе корейской компании Daewoo Motor изображена ракушка
Логотипом компании стало изображение морской раковины. Такой значок, по мнению руководства Daewoo Motor наилучшим образом соответствовал названию компании. Ас корейского Daewoo переводится как «великая вселенная».
Ким Ву Чун — создатель компании Daewoo Motor
Группа Daewoo была образована в 1967 г. кореянцем Ким Ву Чун (Kim Woo-choong), и объединяла несколько фирм, которые занимались, в том числе и производством оружия, электробытовой техники, электронных устройств.
История автомобильного производителя Daewoo началась в 1972 г., когда государственные власти Кореи приняли решение вверить производство отечественных автомобилей четырем компаниям: Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin. Через некоторое время были образованы производственный альянс Kia и Asia Motors.
Производитель Shinjin стал компанией под именем Daewoo, которую основал концерн General Motors и компания Suzuki в 1972 г. Через некоторое время молодой корейский производитель получил свое новое имя Daewoo Motor.
Daewoo Motor — молодая и подающая большие надежды компания
Отличительной чертой автомобилей марки Daewoo Motor стало разумное соотношения цены и качества сборки. Стоить отметить также, что модели Daewoo характеризуют как достаточно комфортные для своего класса автомобили, легко управляемые и достаточно экономичные.
Первопроходцы
Первые автомобили Daewoo появились в 1977 г. Это была модель Daewoo Maepsy, которая была почти точной копией Opel Rekord, автомобиля увидевшего свет в 1957 г. и выпускавшегося вплоть до 1986 г.
В начале своего развития, да и в последующие годы тоже, производитель Daewoo прилагал много усилий для того, чтобы стать достойным конкурентом таких автомобильных компаний, как Hyundai и его подразделение Kia.
Модель Maepsy реализована на базе Opel Rekord
В первой половине 80-ых годов автомобильная компания Daewoo стало понемногу набирать свой оборот: в 1982 г. корейская компания выпустила 15 000 автомобилей, а уже в 1987 г. объем производства составил 150 00 моделей.
Такая же динамика сохранилась и в 90-ых годах: к 1999 г. число сконструированных автомобилей марки Daewoo достигло 729 000 моделей в год.
Daewoo Motor активно наращивала темпы своего производства
Стоит отметить, что до 1993 г. производитель Daewoo работал в тесном сотрудничестве с американским концерном General Motors, а с середины 90-ых годов вышел и на германский рынок авто.
Дальнейшая судьба корейской компании Daewoo Motor трагична. Именно в 90-ых годах автопроизводителю понадобились серьезные финансовые вливания для выпуска таких моделей как Lanos, Nubira, Leganza. Крупные кредиты, которыми брала для этих целей корейская компания, оставались до 2000 г. не выплаченными. Кроме того, руководство фирмы, в частности её директор Ким Ву Чун был уличен в преступных действиях, которые стоили для Daewoo Motor $23 000 000 000, за что тот в 2006 г. был осужден на 10 лет тюремного заключения.
Kim Woo-choong подвел свою компанию к банкротству
И вот в 2000 г. корейский автопроизводитель встал перед фактом своего неизбежного банкротства. Спас ситуацию американский концерн GM, который и приобрел контрольный пакет акций компании Daewoo Motor, а потом в 2002 г. на базе Daewoo Auto объединил сборочные заводы корейского производителя в концерн GM-DAT.
С 2003 г. сборочные заводы получили статус самостоятельных производств и активно работают и по сей день. К примеру завод Uz- Daewoo в Узбекистане (идет производство Matiz, Nexia, Lacetti (для внутреннего рынка) и Damas), польское предприятие FSO (выпускает FSO Lanos и FSO Matiz) и завод Daewoo Romaniа в Румынии, где проходит сборка моделей Matiz, Nexia и Nubira II.
Завод Uz- Daewoo в Узбекистане
С 2005 г. автомобили Daewoo Motor, предназначенные для продаж на рынке Европы и России, стали носить имя Chevrolet. С того же времени центром сбыта этих корейских авто стал автомобильный рынок Южной Кореи.
Модельный ряд автомобилей Daewoo стоит рассмотреть внимательнее
В 1986 г. корейский автопроизводитель начал выпуск модели Daewoo Nexia, которую собирал по лицензии компании Opel.
Daewoo Nexia — ведущая модель линейки Daewoo
Автомобиль Daewoo Nexia был по сути корейским Opel Kadett E. Эта модель Daewoo разошлась на многие мировые авторынки. В США и Канаде автомобиль называли Pontiac Le Man, для остальных стран Daewoo Nexia стала называться Daewoo Racer.
После своего обновления 1995 г. модель Daewoo Nexia стала собираться на предпритиях компании Daewoo, расположенных в Узбекистане, России, Румынии. Несколько лет автомобиль выпускался без изменений. Daewoo Nexia — изначально было создана, как комфортабельное авто, доступное по своей стоимости для широкого круга покупателей.
При этом у Nexia были различные кузовные модификации (седан, трех- и пятидверный хэтчбек), а также варианты оснащения (GL и GLE). Техническое оснащение Daewoo Nexia состояло из восьмиклапанного 1,5 литрового «опелевского» агрегата мощностью 75 л.с. Предусматривалась также и установка 16-ти клапанного двигателя мощностью 90 л.с.
В 2002 г. была выпушена модель Daewoo Nexia Minor с инжекторным двигателе объемом 1,5 л. и мощностью 85 л.с. В следующем году был закрыт выпуск хэтчбека Daewoo Nexia, модификации с кузовом седан продолжают производить и сейчас.
Espero реализовали на базе автомобиля Opel Ascona
Выпуск автомобиля среднего класса, известного в линейке Daewoo под именем Espero, корейский производитель начал с 1993 г. Модель Espero базировалась на платформе Opel Ascona и оснащалась поперечно расположенным двигателем объмом 1,5 л (90 л.с.), 1,8 л (95 л.с.), 2,0 л (105 л.с.). Серийный выпуск этого недорогого седана был остановлен в 1997 г.
Nubira — в прошлом, Lacetti- в настоящем
В 1997 г. началось производство Daewoo Nubira, автомобиля малого класса, пришедшего на смену Daewoo Espera. Модель Nubira предлагалась в нескольких кузовных модификациях (седан, универсал, трех- и пятидверный хэтчбек). Это авто из разряда недорогих, но одновременно достойно выполненных. С 2002 г. Nubira поняла свою платформу и стала выпускаться под именем Daewoo Lacetti.
Leganza — мечты и надежды компании Daewoo
Интересна и судьба модели Daewoo Leganza, которую стали выпускать с 1997 г. К тому времени компания Daewoo намеревалась прочно выйти на мировой авторынок, подготовила и реализовала так называемый «проект V100», куда кроме Leganza вошли такие модели как Lanos и Nuriba. Однако главная ставка корейского производителя была на Daewoo Leganza. Надо отдать должное компания Daewoo не пожалела средств, даже взяла огромные по размеру кредиты, для того, чтобы создать исключительно свою модель. Над реализаций Daewoo Leganza работала плеяда мировых производителей, в том числе и конструкторы GM, фирма Ricardo, а также британские инженеры из компании Lotus.
Силовой установкой Daewoo Leganza стал модифицированный двигатель Opel объемом 2,0 л. После доработки агрегата, которую провела компания Holden, он увеличил свою мощность до 136 л.с., а крутящий момент стал на 12% больше. На Daewoo Leganza устанавливали, в зависимости от модификации авто, пятиступенчатую МКПП или четырехступенчатый «автомат». Чуть позже появились и версии Daewoo Leganza в оснащении с 1,8 литровым двигателем объемом 95 л.с.
Основные достоинства модели Daewoo Leganza заключались в её гармоничном внешнем виде, достойных ходовых характеристика, хорошо сработанной тормозной системе, а также в богатом для своего уровня списке оснащения. Несомненный плюс авто в том, что при его импозантном внешнем виде и других технических достоинствах, по стоимости Daewoo Leganza была доступна многим покупателям. Производство модели было остановлено в 2003 г.
Magnus ещё одно претензии корейского производителя на сегмент люксовых авто
На смену Daewoo Leganza в 2000 г. пришла другая корейская модель Daewoo Magnus, известная на европейском рынке как Chevrolet Elanda. Magnus стал значительно больше в размерах, чем его предшественник. Модель отличается хорошими ходовыми качествами, практичны салоном и широкой гаммой двигательного оснащения (от 2,0 л до 2,5 л, мощность при этом доходила от 115 до 157 л.с.).
Lanos стал первым самостоятельным проектом корейского производителя
В 1997 г. состоялась презентация другой модели Daewoo, относящейся к классу С. Речь идет о модели Daewoo Lanos, который, по сути, стал первым самостоятельным проектом корейского производителя. Авто было представлено в модификации седана, трех- и пятидверного хэтчбека и оснащалось целой гаммой двигательных установок: от двигателя объемом 1,3 до 1,6 литрового агрегата (мощность от 75 до 106 л.с.). Производство Daewoo Lanos было завершено на родине авто в 2004 г., однако модель продолжили выпускать во Вьетнаме и на Украине. В 2005 автомобиль сменил свое имя и стал называться Chevrolet Lanos.
С 1998 г. корейский производитель выпускает модель компактного авто Daewoo Matiz, который был сконструирован на базе Daewoo Tico (производился с 1986 г.). Matiz пришелся по вкусу многим европейским покупателям, которые предпочитали и предпочитают ездить на маленьких городских автомобилях. Первое поколение Matiz оснащалось экономичным двигателем объемом 0,8 л и пятиступенчатой МКПП.
Matiz — самый известный из всех Daewoo
Обновленный Daewoo Matiz появился в 2000 году, его габаритные размеры выросли, стал больше и салон авто, а дизайн экстерьера стал более актуальным. С 2001 г. модель Daewoo Matiz собирается на заводе Uz- Daewoo в Узбекистане. На российском рынке Matiz представлен в четырех уровнях оснащения, соответственно розниться и тип силовой установки (от 0,8 литрового V- образного мотора мощностью 54 л.с. до литрового двигателя мощностью 64 л.с.).
Модель Spark — Daewoo Matiz от компании Chevrolet
После того как концерн GM стал владельцем компании Daewoo Motor, на мировом рынке появилась модель Chevrolet Matiz, известная российскому автовладельцу под именем Chevrolet Spark.
Есть модельном ряду Daewoo и минивэн Rezzo, который был представлен в 2001 г. на автосалоне в Женеве. Этот автомобиль имеет посадку ниже, чем это обычно бывает у таких моделей. Салон Rezzo вмещает пять человек и достаточно большое количество багажа. Оснащался этот автомобиль бензиновыми двигателями объемом 1,8 и 2,0 л (126 л.с.). В 2004 г. модель Daewoo Rezzo была модернизирована, обновился и внешний и внутренний вид авто, улучшено двигательное оснащение (на корейском рынке Rezzo предлагается в оснащении с двухлитровым двигателем мощностью 95 л.с.; есть также модификации с 16-тиклапанным мотором мощностью 128 л.с.
Rezzo — минивэн с вместительным салоном
Ещё раз модель была обновлена в 2006 г., когда производитель GM Daewoo выпустил Rezzo с изменившимся более актуальным внешним видом и оптимизированной топливной системой.
Сейчас компания Daewoo находится под полным контролем американской корпорации General Motors. Произошло это в 2002 г. и явилось следствием тех финансовых проблем, с которыми корейский производитель столкнулся после экономического кризиса 1998 г.
Сейчас корейский производитель находится под полной юрисдикцией автоконцерна GM
