Случилось так, что однажды, меняя в пути проколотое колесо на запаску, я просто тупо забыл его на дороге. Спохвативщись, вернулся - но, ищи ветра в поле...
Расстроился - колеса у меня не самые дешевые, но нашел, казалось бы выход - купил аэрозольный герметик для шин хваленой американской фирмы Hi-Gear под названием Tire Doctor. В конце концов, подумал я, сейчас многие автомобили даже с конвейера идут без запаски, только с баллончиком в багажнике.
Не так давно пришлось испытать это "удовольствие". Заправив по всем правилом спущенное колесо и подкачав до рабочего давления, пустился в путь. Проехать удалось всего километра два, давления - ноль. Плюнув, поймал попутку и, бросив автомобиль, смотался с проколотым колесом на шиномонтаж.
Скупой платит дважды. Поскреб по сусекам и "разорился" на новую запаску.
Кто пользовался, отзовитесь - если вся подобная химия такое-же дерьмо, какой смысл штатно комплектовать ей автомобили?

Через каждые пять-семь тысяч пробега приходится менять салонный фильтр, потому как дышать гадостью не хочется, да и воздухообмен в салоне ухудшается, так как фильтр забивается в хлам.
Автомобиль - Subaru Forester, кузов SG5.
Менял уже два раза, что совсем не вдохновляет - оригинал стоит порядка 70 баксов.
Субароводы, подскажите выход из ситуации, ведь наверняка есть альтернатива! Не верю, что все, как я, платят бешеные деньги за эту элементарную, в общем-то вещь.

Лучшая белорусская машина - БЕЛАЗ!
Бери, не прогадаешь!

К покрашенным автомобилям б/у отношусь спокойно. Наивно полагать, что пяти-семилетний аппарат ни разу за его жизнь не стукнули и не царапнули. Но на нынешней своей Тойоте Королле я, что называется, "попал". Автомобиль изначально выглядел изумительно, но две недели назад мне въехали в заднее крыло и от него отвалился огромный кусок шпаклевки вместе с краской, толщиной местами сантиметра два. Видимо, мастера перед продажей, не особо озадачиваясь правкой металла, просто "вывели" битое место шпаклевкой. Место абсолютно "слепое", изнутри ничего разглядеть было невозможно.
Собираюсь брать очередной секонд-хэнд, но крайне не хочется опять попасть на подобный лохотрон. Кто знает, какие есть методы оперативного определения качества восстановительного ремонта кузова?

Если тема экологии волнует нас постольку поскольку, то вопрос экономии топлива, думаю, заботит всех без исключения. Вот и я, задумываясь о смене автомобиля, присматриваюсь к гибридам - их сейчас только ленивый автопроизводитель не предлагает. Останавливает их сравнительно малая у нас распространенность, а также - подводные камни, которые могут ожидать после покупки, поскольку планируется приобретение автомобиля б/у.
Большая просьба поделиться соображениями по этому поводу.

Уже на нескольких своих автомобилях использую алюминиевое литье производства Красноярского завода КиК (K&K). При цене раза в полтора ниже зарубежных аналогов, изделия радуют своим качеством и внешним видом. Ассортимент охватывает практически все отечественные и большинство зарубежных типоразмеров. Сейчас у меня их диски стоят на Subaru Forester.
Кто использовал эти изделия, прошу оставить свои отзывы.

Недавно услышал новость, что Нижнекамские шины начали поставлять в Германию для комплектации новых моделей Volkswagen. Поначалу улыбнуло, но оказалось что это не утка, и концерн Фольксваген действительно заключил долгосрочный договор на поставку шин Кама Евро-129 с Нижнекамским шинным заводом. А Фольксваген свои тачки во что попало обувать не будет. Неужели и на постсоветском пространстве научились делать хоть что-то, за что не стыдно!?
Может быть, кто-то уже пользовал эти шины - отзовитесь!
У меня от прежних изделий этого завода остались только печальные воспоминания.

Коорпорация Nissan объявила о начале производства одного из самых мелких в классе кроссоверов - Nissan Juke, созданного на платформе "малыша" Nissan Micra.
Воспринимаю это с воодушевлением, так как в принципе к "недоприводным" автомобилям отношусь, мягко говоря, высокомерно - снисходительно.
По моему мнению, модель ожидает очень теплый прием, особенно среди женской части населения. Полный привод, достаточный дорожный просвет в сочетании с компактностью - идеальный набор для современной городской дамы.
Попытаюсь найти средства и купить "букашку" жене - она уже в ожидании.

Являюсь достаточно давним поклонником марки Subaru. Сначала была Subaru Impreza, затем турбовый Forester, а сейчас - Forester второго поколения в кузове SG5 с атмосферным движком 2.0.
Считаю этот автомобиль близким к идеалу для эксплуатации в наших условиях - фирменный субаровский полный привод, высокий клиренс, "неубиваемая" подвеска, отменная управляемость во всех режимах, надежность всех агрегатов - выше всяких похвал.
Прошу откликнуться как фанатов, так и оппонентов Subaru - открыт для беспристрастного обсуждения как достоинств, так и недостатков марки.