Перешивка конечно дороже чем чехлы. Но Не так уж она дорога... Поинтересуйтесь и убедитесь в этом.

Надо было нормально востанавливать.
Такие вещи выгодны только когда сам делаеш...

Одна беда - танк на асфальте как корова на льду...

Конечно можно!!! Но это должен быть обязательно второй автомобиль...

А почему именно GTI???
Да и вобще сравнивать автомобили разных классов...???
Странно все это.

Ну если только нравится... Ну и в любом случае приятно ездить на редком автомобиле...
Главное что бы не получилось так - Отдолжил, купил, запчасти не поменять топливо не залить(долги висят), и в итоге или продать или гнить во дворе... Да и продать такую будет ой как не легко...
Короче такая покупуа требует холодного расчета.

Можно если делать для себя а не на СТО...

Недавно пришлось столкнутся с ремонтом именно этой машины 2003 г.в. Скажу я вам... Это давно уже не народный автомобиль...
Самый простой казалось бы ремонт и нужно снимать морду... А сделать это ой как не просто.

2 бала по химии... С кислородом ничего не происходит он просто окисляет атомы углерода, а данная реакция протекает с выделением тепла...

Не совсем так...
Просто увеличение ширены покрышки без замены дисков допустимо (при условии что диаметр колеса останится прежним). Но смотрится это калично.
Короче если интересно то можно посчитать варианты возможной замены...

95% автомобилей у нас в стране битые...

Как дороже в обслуживании??? Они же одинаковые... Только кузовом отличаются.
Потом я думаю что брать стоит более живой а 3 или 4 уже не важно (какой попадется).

Мало того, никакой экономии и не получится...

красить базой и потом под лак...

Не битый БУ автомобиль очень большая редкость...

Конденсатор стоит перед радиатором автомобиля поэтому принимает все прелести наших дорог на себя (соль, камни и др.) вот и выходит из строя...

Не соглашусь...
Например Dacia Logan вполне достойный автомобиль (если антикор сразу сделать).
Это современные тенденции...

Как первый автомобиль 6-ка не очень... В мире почти не осталось короткобазных заднеприводников. Да и при ДТП в ней придется не сладко. Салон тесный и жеская рулевая калонка...
Так что я посоветовал бы 8-у или 9-у а лучше чтонебудь немецкое или японское...

Так ведь в этом и есть свобода в их странности, неэкономичности и неуправляемости... Да и нефти на планете в то время было значительно больше.

А что, есть проблемы? Или просто так?

А чем девятка хуже по проходимости тойоты???

Жаль что, у автопроизводителей сейчас другие идеалы...

И на счет расхода... Например я ездил на Ниссан Примера 2005 года 1,6. С климой при том что на улице было около нуля в час пик по городу расход показал 8,7 л/100км. При том что это автомобиль D класса...

А Пежо в принципе автомобиль без вкуса... За исключением 406 и 406 купе в дизайне от пенинфарино...

На вкус и цвет... Все правильно про нее написано но машина все же безхарактерная... (это при том что я ездил на 2-х литровой!). Я останусь при своем мнении.

Если расход топлива имеет значение, то лучше подумать о другой марке...