У меня был Киа Спортаж около двух лет. Я покупал его с не маленьким пробегом, однако, автомобиль прекрасно показал себя на дороге. Как в плане комфорта. Так и в плане технической мощи. Стоит отдать отдельное должное корейцам за отличную шумоизоляцию. Когда едешь по городу, посторонних шумов практически не слышно.
И вот наступил день «Х», авто пришло, и мне предложили поставить на мое авто доп.опции. Мой выбор пал на следующие допы: сигнализация с автозапуском и обратной связью, коврики (салон, багажник), тонировка (полукруг) и дефлекторы окон. Для начала поставили сигналку и коврики. От тонировки и дефлекторов я впоследствии отказался, т.к. это удовольствие выходило в 11 с половиной килорублей, что меня (мягко говоря, смутило), так как то же самое, в одном из самых дорогих тюнинг – ателье нашего города, мне инсталлировали за 4 с половиной тысячи рублей (еще и без разбора дверных панелей)!
Дальше хуже, установленная сигнализация (StarLine 9) через два часа после отъезда из салона отказалась работать вовсе, закрыв авто и отключив прием сигналов с пульта. По телефону мне объяснили аварийную схему отключения (тупо, выдернуть предохранители), чтобы доехать до сервиса, там эта проблема была устранена. Но на следующий же день перестал работать ц/з в авто не открывая автомобиль.
В общем, данную сигнализацию мне демонтировали и установили другую (Pandora), которая (тьфу, тьфу, тьфу) пока проблем мне не создает, и приятно, что все это сделали бесплатно (дилеру респект!). Хотя, как мне рассказали знающие люди, сигнализацию на такие авто ставить вообще не нужно, потому как:
1. не самый популярный авто для угонщиков;
2. довольна высокая степень защиты с базовой сигнализацией;
3. функция автозапуска – в книге по эксплуатации написано, что более 3-х минут на холостом ходу двигатель работать не должен, так как это губительно для катализатора, который стоит от 30 до 80 тыс. рублей.
Остается одно, обратная связь на пульте для самоуспокоения. Но меня устраивает.
Теперь про само авто. Проехал на нем всего лишь 600 км. (300 по городу и 300 по трассе) Впечатление СУПЕР!
Достаточно долго выбирал автомобиль, учитывал многие факторы: и чтоб был симпатичным внешне, чтоб радовал глаз дизайн салона, да и сам салон чтоб был вместительным, поскольку и я сам, и дети - под 190 см. Cerato как-то сразу "лег на душу" во всех отношениях, и цена была приемлемой. С тех уже 3,5 года выезжаю практически ежедневно, и не разу он меня не подвел, даже прошлой, очень сложной зимой. Считаю, что в своем классе и за свои деньги - очень достойный автомобиль!
Киа Спектра, это очень популярный седан. Про этот автомобиль можно сказать, что соотношение цены и качества превосходит себя. Корейский автопром вполне нормально делают свои автомобили. Даже в обычной, стандартной комплектации Спектра имеет такие необходимые функции как АБС, СРС и т.д.
Уже три года езжу на своей машинке. Пока никаких нареканий. Мощность (122лс), нормальный расход бензина, комфортность, что еще надо? Цена полностью оправдывает машинку, хотя много у нее недостатков.
Два года назад приобрел автомобиль Киа Чeратo. Цена была самая подходящая и характеристики классные. Машинка похожая на спортивный вариант, да и под капотом коней прилично. Конечно, в машинке есть свои недостатки, так в какой их нет. О покупке вообще ни чуть не жалею.
Kia Cerato – один из неплохих корейских автомобилей. Как его прозвали «сирота» полностью оправдывает себя за свою цену. Кузов представительского класса, по дизайну ближе к спортивному автомобилю. Очень большой и вместительный багажник. Трансформирующийся салон просторный, не шумный, с хорошей обзорностью, имеются множество разных опций. В автомобиле имеется: центральный замок, климат-контроль, трип-компьютер, гидроусилитель руля, регулировка руля и водительского сидения по высоте, электростеклоподъемники всех дверей, подогрев заднего стекла, литые диски, электрорегулирующие с подогревом зеркала.
Хотел бы поделится отзывом о KIA cerato. Эта машинка у меня с 2005 года. За пятилетний период эксплуатации, причиной визита на СТО было лишь плановое ТО: замена масла, фильтров, ремня газораспределения.... Никаких других лишних расходов эта корейская красавица мне не подбрасывала. (очень важно, что именно корейская сборка автомобиля - с автомобилями украинской сборки, зачастую, возникают очень большие проблемы). Она честно отрабатывает свои 6 - 6,5 л бензина на трассе и 9-10л в городе даже при включенном кондиционере. Возможно, не такая резкая на старте из-за ее массы, но покупалась она не для гонок. Хотя погонять, все равно на ней можно, максиму выжимал 170, дальше, думаю не стоит, как по мне и это много для езды. Везде поставил 5, кроме отделки салона и комфорта - им по 4 - сидеть удобно, не устаешь, но это все же не кожаный салон лексуса... Но, за относительно небольшие деньги, я получил довольно презентабельный и комфортный автомобиль.
Всегда мечтала о маленькой машинке типа жука или мини, но когда столкнулась с необходимостью по нескольку раз в неделю кататься между городами ( а это около 300 км в одну сторону), то муж настоял на покупке большой и надежной машины. После долгих размышлений выбрали Спортивный Киа, о чем ни разу не пожалели.
Машина очень вместительная, удобная для пассажиров и их багажа. Читала на форумах про недостатки интерьера - мол, и пластик жесткий, и не богато все - ну не знаю, я на это и внимания не обращаю, зато этот "дешевый" салон пережил и детские игры, и выворачивание горячей пиццы на сиденья, перевозку домашних любимцев - и все как новое.
Двигатель достаточно тихий, но мощный. Переключение передач очень четкое, машина слушается руля беcпрекословно. Маневрирование на парковках, на заполненных столичный улицах - отличное.
