Нормальная надежная машинка, езжу не долго, но нравится. Есть с чем сравнивать, до этой были и БМВ, и Форд, и Мазда и Ниссан. Но при покупке нужно обращать внимание на кузов!!! Немного лучше чем у Хонды, но с ржавчиной "дружит".
У меня 2.0 SDI. Двигатель тяговитый, резвый. На любой скорости, любой передаче ускоряется без проблем. Расход 6,5-7,5 литров по городу. По трассе 4,5 при 98 кмчас, 6 при 120-140.
Купить Дефендер собирался очень долго. Выбор был сделан в его пользу после просмотра какого-то фильма, сейчас уже не помню. Но именно тогда я на него запал. Начал поиски в Интернете, выискивал информацию и собирал характеристики с отзывами. Пришлось искать продающийся экземпляр целый год. Объявление о продаже попалось совершенно случайно. Цена была забубенная, скажу я вам, но это же было моей мечтой… Топовый тюнинг. Кондиционер, кожа, подогрев сидений. Когда приехал смотреть, понял, что надо брать, иначе упущу.
Короче, я купил ЕГО! И покатилось… Меня, конечно же, предупреждали, что подобные машины продают, порядком «выжав из неё все соки». Покатался я на ней довольный ровно два дня, после чего мой верный конь попросту заглох где-то на дорогах Подмосковья. Все мои попытки его завести оказались тщетны. Дефендер я свой латал почти пол-года после этого случая.
Скажете-купил старую помойку, ещё удивляется. Но я отвечаю, что о покупке этого авто я не пожалел ни на секунду. Прошлый владелец был охотником. Просто охотником, но не фанатом марки. И продал он мне его, только из-за того, что он ему по-просту не комфортен. Я сейчас шлифую Дефендер так, что скоро будет как новенький. Езжу с удовольствием. Тесновато за рулём, да. Нет места для левой ноги и левого логтя. Но я счастлив! Все люди, которые меня окружают по жизни, разбились на две команды – те, кто поддерживает, и те, кому не нравится. На трассе все обращают на Ровер внимание. ГАИшники, останавливая меня за нарушение, потом начинают расспрашивать про моё авто. Ну не приятно ли?
Хорошее: супер-проходимость. Тюнинг уже с завода. Выносливый. Коррозия алюминиевому кузову по-барабану.
Плохое: прихотлив к качеству топлива, если ремонтируетесь у официального дилера то дорого, и запчасти и ремонт, долго везут запчасти, на складах нет.
Мой вам совет в итоге. Не верьте словам человека, который не ездил на Дефендере. Машина, так скажем, специфичная и для любителей. Закажите тест-драйв у дилера, а только потом решайте, иметь или не иметь. ;)
Когда мы приняли три с половиной года назад решение покупать автомобиль денег в семье было немного. При это и у мужа и у меня была категорическая установка: покупать только иномарку. Продукция нашего автопрома не рассматривалась вообще как класс. Еще одно критичное требование было – машина не старше 8 лет. Кроме того очень хотелось две подушки безопасности и нормальное количество дверей. И левый руль, и желательно хэтчбек. Кроме того важна была внешность машины и очень хотелось, чтобы она была японкой, хотя последнее было не критично. Короче, не было ничего подходящего за имеющиеся у нас деньги или были, но очень старые, с пробегом больше 200 тысяч. На Роверы изначально мы не смотрели, объявление попалось случайно. Понравилось все – внешность автомобиля, комплектация, небольшой пробег (около 70 000), год выпуска (1999) и то, что она англичанка, но сделанная на основе Хонды Цивик тоже сыграло свою роль. Двигатель 1,4, 75 лошадиных сил – классический класс Б, но со своими задачами справляется. Я оплатила осмотр машины в Мэйджоре – они вроде как единственный официальный дилер Роверов в России, а значит должны в них разбираться. Теперь кому угодно могу посоветовать не заказывать осмотр понравившейся машины у официалов, особенно в Мэйджор Авто. Они посмотрели под капотом, проверили компрессию у двигателя и взяли за это 3500. В любом гаражном сервисе сделали бы большее за меньшие деньги. Например, о том, что машина битая,причем серьезно битая и крашенная целиком мы узнали только после очередного ремонта.
Итак, мы ее купили и ездили два с половиной года. Поначалу она показывала себя неплохо, хотя были некоторые проблемы с системой отопления, которые так и не решились. Периодически поглюкивала электрика. Практически сразу после покупки выяснилось, что выхлопная труба насквозь ржавая и ее нужно срочно менять. Почему в Мэйджоре этого не заметили и не сказали мне, остается загадкой. Больше в течении первого года по крупному она не ломалась. А вот ровно через год выяснилось, что у нее полетела поршневая и мы попали на 50 000 ремонта. Как сказали на сервисе, похоже, что ее перегрели предыдущие хозяева и быстренько сбагрили пока на ходу. По идее двигатель должен был полететь раньше, но мы за машиной хорошо ухаживали, кормили 95-м бензином, поили качественной синтетикой. Короче еще раз: люди, будьте бдительны! Если бы не этот ремонт, я бы написала про Роверок самые положительные и теплые отзывы потому, что в целом он вел себя вполне прилично, был неприхотлив, не требовал много внимания и со своими задачами прекрасно справлялся. Больше серьезных ремонтов не было. По мелочи – менялся моторчик, двигающий дворники, тормозные диски. Несколько раз возникали проблемы с электрикой, но незначительные. Похоже, что у этих Роверов электрика слабое место. Салон достаточно шумный, хорошо слышны и шины, и двигатель, и дребезжит пластик тоже довольно громко.
Сейчас мы его уже почти продали, есть покупатели, сделка будет на следующей неделе. Накопили 400 тысяч и собираемся купить что-нибудь поприличнее. Но как машина начального уровня, которую не жалко если что разбить и на которой можно учится ездить Ровер неплох.
